收入低工作苦是主因，業(yè)內(nèi)人士希望政府搭臺建立人才培養(yǎng)機(jī)制

　　■ 深圳特區(qū)報記者 莊瑞玉 實習(xí)生 陳曉璇

　　“我們辛辛苦苦培養(yǎng)出來的人才，大部分都回老家發(fā)展去啦?！薄昂芏鄬W(xué)徒干了半年，就嫌辛苦不肯在車間呆了，紛紛轉(zhuǎn)銷售、接待去了。”昨日，在第九屆技術(shù)技能人才汽車行業(yè)專場招聘會上，各大汽車公司的人力資源負(fù)責(zé)人紛紛向記者吐苦水：汽修行業(yè)技能人才流失嚴(yán)重。

　　企業(yè)開出長長人才清單

　　“我們中高端人才都要，像鈑金，很需要高端大師傅，還有汽車美容的高級師傅也是非常搶手。別小看這汽車美容，光是小小的貼膜，師傅手藝好不好差別很大的?！鄙钲谑型ɡA集團(tuán)有限公司的招聘負(fù)責(zé)人蔡先生向記者介紹。

　　“技校開設(shè)的專業(yè)一般是修小汽車的，所以看到我們是修重型卡車的，很多技校生來了不到10天就嫌辛苦收拾包裹走人了。”興裕豐汽車修配有限公司的副總經(jīng)理盧先生向記者吐槽，由于缺乏專門的人才培養(yǎng)通道，重卡的機(jī)修師傅、中工、學(xué)徒，還有重卡的電工師傅、鈑金師傅，都非常緊缺。

　　“別看我們前臺小小的接待員，高素質(zhì)的話月薪可以過萬，這也是企業(yè)急需的人才。”廣汽豐田鵬峰店車間經(jīng)理李先生介紹，既懂些汽修原理、又懂得和客戶溝通的復(fù)合型人才很受歡迎。

　　在昨日的招聘會上，記者看到各大汽車企業(yè)紛紛開出長長的技能人才清單：機(jī)修、噴漆、鈑金、電工師傅、學(xué)徒等，高中低端技能人才統(tǒng)統(tǒng)需要。而據(jù)深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市共有約3000家汽車維修企業(yè)，從業(yè)人員約8萬人。但是隨著深圳汽車保有量的持續(xù)增長，汽車維修后市場日益龐大，行業(yè)人才的需求量也擴(kuò)大。初步估計汽車維修行業(yè)用人缺口在1.5萬人至2萬人。

　　“收入低又臟又累，留不住人”

　　“汽修工人說白了就是手藝活，需要經(jīng)驗積累。一般一位大師傅要工作七八年才能培養(yǎng)出來?，F(xiàn)在很多年輕人心浮氣躁，又嫌臟嫌累，很多干了半年就轉(zhuǎn)銷售去了。人才哪里能承接上來？”通利華的蔡經(jīng)理搖頭說，企業(yè)里面的大師傅一般是70后的，80后都斷層了。

　　對于汽修行業(yè)人才不斷流失的現(xiàn)象，廣汽豐田的李先生認(rèn)為，近年來內(nèi)地汽車銷售上漲很快，售后市場也跟著擴(kuò)張，深圳很多人才都向內(nèi)地回流了。“高級汽修人員回內(nèi)地，一般能獨當(dāng)一面管理一間廠或者一個車間，工資可能比深圳還高?！彼_玩笑地說，自己如果不是已經(jīng)在深圳安家落戶，也會考慮回去發(fā)展，離家近消費又低。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的企業(yè)都反映，汽修行業(yè)高級工能拿八九千甚至上萬的月薪，中級工才四五千元，普工只有二三千。行業(yè)人員總體收入水平太低，導(dǎo)致人才流失嚴(yán)重，缺口最大的還是普通維修人員?！捌嚲S修這行經(jīng)常要加班，大部分是體力活，又累又臟。雖然我自己從事這行20多年了，但是如果可以，我還是希望自己的孩子能從事光鮮體面的工作，別干這行?！币晃徊辉竿嘎缎彰钠嚲S修車間經(jīng)理這樣告訴記者。

　　盼政府搭臺幫企業(yè)培訓(xùn)人才

　　“一般學(xué)徒要跟3年才能獨當(dāng)一面，但是現(xiàn)在的市場環(huán)境不允許企業(yè)提供太多的練習(xí)機(jī)會。這就導(dǎo)致學(xué)徒看的多動手的少，技能提升空間小。”李先生希望政府能多提供些平臺，組織技能人才進(jìn)行培訓(xùn)，提升技能。

　　興裕豐汽車修配有限公司的盧先生則表示，重卡也有一定市場，但現(xiàn)在缺少專門的人才培養(yǎng)?！拔覀兿Ｍㄟ^政府搭臺，讓我們和技校建立起校企合作，培養(yǎng)專門的孩子?！彼硎?，更愿意招收低學(xué)歷的孩子，因為思想單純能靜下心來學(xué)一門手藝。

　　在招聘會上，有廣西的職業(yè)院校老師慕名而來，為該校汽車系學(xué)生尋求實習(xí)機(jī)會。“我們現(xiàn)在也在積極尋找類似的內(nèi)地技校，為企業(yè)牽橋搭線，吸收有意愿到深圳來發(fā)展的技能人才。”市勞動就業(yè)中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

編輯:梁碩芳