KTL計(jì)劃

KTL意為昆明到里斯本的英文縮寫，該計(jì)劃的主要內(nèi)容是在2012年4月22日世界地球日，以單人騎自行車的方式，從鄭和的故鄉(xiāng)中國(guó)昆明出發(fā)，前往亨利王子的故鄉(xiāng)葡萄牙里斯本，以宣傳環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)能源開(kāi)發(fā)與利用、人與自然為主題。本次活動(dòng)穿越了中國(guó)、俄羅斯、愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、葡萄牙等11個(gè)國(guó)家，最后到達(dá)葡萄牙羅卡角，總行程32000公里，歷時(shí)188天。

10月26日下午2點(diǎn)，29歲的云南籍小伙馮云翔乘飛機(jī)由阿姆斯特丹抵達(dá)昆明。對(duì)他來(lái)說(shuō)，籌備3年的“生命周期工程(LifeCyclesProject)”的第一部分“2012我和鄭和騎下西洋”環(huán)保騎行活動(dòng)圓滿結(jié)束了，這段從4月22日世界地球日開(kāi)始，歷時(shí)188天，騎行15000多公里，總行程32000公里的騎行旅程，給他帶來(lái)的不僅僅是一段精彩的人生旅程，更堅(jiān)定了30歲以后從事自行車文化推廣、可持續(xù)能源利用以及環(huán)保理念宣傳等領(lǐng)域的工作。

希望 以騎行的方式倡導(dǎo)環(huán)保

“2012我和鄭和騎下西洋環(huán)保騎行活動(dòng)對(duì)我來(lái)說(shuō)不只是一次簡(jiǎn)單的自行車旅行。大家都知道，自行車的動(dòng)力來(lái)源于我們自己創(chuàng)造的可持續(xù)使用且無(wú)排放的綠色能源，我希望以騎行的方式倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)能源開(kāi)發(fā)與利用、人與自然和諧共處的理念，并記錄下沿途各國(guó)各地區(qū)環(huán)境變化、能源使用、居民生活的情況，并在活動(dòng)結(jié)束后免費(fèi)向社會(huì)公布相關(guān)的圖片、文字和視頻資料。以此分享考察的成果，并引發(fā)人們對(duì)清潔能源使用、自然環(huán)境保護(hù)以及人類生存方式變化方面的關(guān)注?！瘪T云翔說(shuō)。馮云翔計(jì)劃在12月舉行項(xiàng)目分享會(huì)，讓大家一塊來(lái)分享這一路的酸甜苦辣。

這趟3萬(wàn)里、尋找人類文明可持續(xù)發(fā)展的騎行之路，馮云翔究竟找到了什么。他說(shuō)：“想改變世界，只有從改變我們個(gè)人的行為、喜好開(kāi)始，才能實(shí)現(xiàn)人類文明的可持續(xù)發(fā)展，我們?yōu)橹鴬^斗的一切，有的會(huì)隨著時(shí)間而消失，唯有智慧將永存。這也是今后準(zhǔn)備自己創(chuàng)辦‘生命周期基金會(huì)’的存在的根本原因，它將為傳播積極健康的價(jià)值觀和智慧而存在?！?/p>

馮云翔介紹說(shuō)：生命周期工程(LifeCyclesProject)項(xiàng)目是以“人類可持續(xù)發(fā)展”為核心，并由“昆明到里斯本”(KTLProject)、“美麗家園”(HomeProject)等計(jì)劃組成的非營(yíng)利性項(xiàng)目。生命周期工程旨在宣傳和研究環(huán)境保護(hù)、資源循環(huán)利用、再生資源開(kāi)發(fā)、人與自然、人性關(guān)懷方面的問(wèn)題。

按照計(jì)劃，馮云翔將在2013年4月22日啟動(dòng)“美麗家園計(jì)劃(HomeProject)”，該計(jì)劃以實(shí)地考察和尋訪的形式，以人人都能參與人文、歷史、自然以及生物領(lǐng)域科學(xué)考察為目的，讓世人發(fā)現(xiàn)家園之美，同時(shí)向大眾宣傳環(huán)境保護(hù)、資源循環(huán)利用、人性關(guān)懷為主題的活動(dòng)。

“在這之后，我準(zhǔn)備成立一個(gè)基金會(huì)，讓更多年輕人實(shí)現(xiàn)自己的旅行夢(mèng)想，并用他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的過(guò)程和收獲，再影響更多的人，以此傳播一種積極健康的價(jià)值觀?！?/p>

計(jì)劃 追隨東、西方兩位航海家

1983年馮云翔出生在云南昆陽(yáng)鎮(zhèn)，他的家鄉(xiāng)也曾誕生過(guò)中國(guó)偉大航海家——鄭和。從小聽(tīng)老人們講述鄭和七下西洋的傳奇故事，這潛移默化的影響使得鄭和成為了馮云翔的榜樣。而后一次偶然的機(jī)會(huì)，馮云翔了解到了比他年長(zhǎng)589歲的葡萄牙航海家亨利王子?！昂嗬踝娱_(kāi)辦了人類歷史上第一所國(guó)立航海學(xué)校，建立了航海天文臺(tái)、圖書(shū)館和造船廠，對(duì)航海的研究使航海成為一門真正意義上的科學(xué)。歐洲航海界所有載入史冊(cè)的偉大發(fā)現(xiàn)都是以他傾一生之力組織實(shí)施的航海計(jì)劃作為起點(diǎn)的。亨利王子不僅推動(dòng)了西方航海事業(yè)的發(fā)展，而且培養(yǎng)了像哥倫布這樣，許多偉大的航海家，是西方現(xiàn)代航海事業(yè)的奠基人。亨利王子便成為了我的另一位榜樣，亨利王子對(duì)夢(mèng)想執(zhí)著的追求而取得成功的事例，成了今后我在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的道路上跨越障礙，勇往直前的強(qiáng)大動(dòng)力。”

KTL(昆明到里斯本)計(jì)劃因鄭和與亨利王子這兩位偉大的航海先驅(qū)而生?！昂胶v史的延續(xù)性將東、西方聯(lián)系在了一起，同時(shí)也將昆明的昆陽(yáng)鎮(zhèn)和里斯本的羅卡角聯(lián)系在了一起，因此我知道了去哪里尋找想要的答案——在從昆陽(yáng)到羅卡角的騎行路上?！?/p>

2009年3月，在1個(gè)月的時(shí)間里馮云翔完成了KTL計(jì)劃的策劃方案、線路規(guī)劃、地圖制作、裝備準(zhǔn)備等工作。萬(wàn)事具備只欠東風(fēng)，這時(shí)活動(dòng)資金成了馮云翔最難翻越的一道障礙。一籌莫展之際，馮云翔認(rèn)識(shí)了著名探險(xiǎn)家、高級(jí)策劃師金飛豹先生，在跟隨金飛豹工作的3年時(shí)間里，馮云翔積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且參與了東南亞自行車信使活動(dòng)，從昆明騎行6600公里抵達(dá)新加坡。

KTL 世界地球日啟動(dòng)2.0版

“在連接?xùn)|西方世界的‘大航海時(shí)代’開(kāi)啟的600多年后，由‘地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代催生出的全球一體化進(jìn)程以無(wú)法阻攔的態(tài)勢(shì)，影響著生活在地球上的每個(gè)人。工業(yè)革命將’現(xiàn)代化社會(huì)‘帶給了全人類，然而隨之而來(lái)還有環(huán)境污染、氣候變化、資源短缺、人口爆增問(wèn)題……”

當(dāng)馮云翔在得知聯(lián)合國(guó)大會(huì)在第65/151號(hào)決議中宣布2012年為“人人享有可持續(xù)能源國(guó)際年”這一信息后，他覺(jué)得，到了KTL計(jì)劃啟動(dòng)的時(shí)刻！KTL2.0計(jì)劃將隨著第42個(gè)世界地球日的到來(lái)而重獲新生！

今年4月22日世界地球日這天，馮云翔帶著工作積攢的5萬(wàn)元人民幣的KTL專項(xiàng)基金，踏上了“KTL”的旅程。與2009年的KTL1.0相比，2012年的KTL2.0成為了宣傳環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)能源開(kāi)發(fā)與利用、人與自然和諧共處作為主題的非營(yíng)利性活動(dòng)。

從云南昆陽(yáng)鎮(zhèn)鄭和公園出發(fā)后，馮云翔途經(jīng)云南、西藏及新疆地區(qū)，7月10日在騎行到第80天，行程達(dá)7400公里后抵達(dá)世界上離海洋最遠(yuǎn)的城市——新疆烏魯木齊市(約5000公里)，在7月11日第八個(gè)中國(guó)航海日前夕順利完成了KTL計(jì)劃一半的行程。

因?yàn)楣_克斯坦簽證等原因，馮云翔不得不放棄了哈薩克斯坦境內(nèi)的全部行程和在俄羅斯境內(nèi)的部分行程。將烏魯木齊作為國(guó)內(nèi)行程的結(jié)束點(diǎn)，也是國(guó)際行程的起始點(diǎn)后，他先后騎車穿越俄羅斯、愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、葡萄牙9個(gè)歐洲國(guó)家，在出發(fā)的184天后，于10月22日到達(dá)了“2012我和鄭和騎下西洋”環(huán)保騎行活動(dòng)的終點(diǎn)——亨利王子的故鄉(xiāng)葡萄牙羅卡角(CaboDaRoca)，這個(gè)被稱為歐洲“天涯海角”的歐洲大陸的最西端。

污染 發(fā)生在西藏的高原上

國(guó)內(nèi)段在西藏的騎行，我在飽覽國(guó)內(nèi)最美的風(fēng)景的同時(shí)，也看到了最丑陋的人類行為——隨處丟棄垃圾。在騎行的沿途，無(wú)論是在城鎮(zhèn)的鬧市、稀疏的檢查站、鄉(xiāng)間的田野、野生動(dòng)物的棲息地還是人跡罕見(jiàn)的無(wú)人區(qū)，我都能驚奇地發(fā)現(xiàn)許多不同類型的現(xiàn)代社會(huì)的“污垢”，被肆意地涂抹在圣潔的畫(huà)卷上。

五湖四海的旅游者們前赴后繼地涌入西藏，在他們心中的圣地實(shí)現(xiàn)著各自的夢(mèng)想。當(dāng)他們圓夢(mèng)結(jié)束后，有的人選擇了滿載而歸，有的人選擇了留下以獲得更大的收獲?？刹恢挥X(jué)中，旅游者們將自己那些未被“凈化”的習(xí)性永遠(yuǎn)地留在了這里。這些垃圾腐蝕著這片凈土，褻瀆著這片美麗的地方。

西藏?fù)碛薪^美的自然環(huán)境和濃郁的宗教文化，經(jīng)幡是幾乎在每一座山頭都能看見(jiàn)的“藏地符號(hào)”，可如果你仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)幡變得越來(lái)越少，取而代之的是飄揚(yáng)在山間谷底的“白色惡魔”塑料袋，人們不經(jīng)意地隨手丟棄，將這些“惡魔”釋然出來(lái)，讓它們放肆地侵蝕著美景。八宿縣城附近的多拉神山上，除了到處隨風(fēng)飛揚(yáng)起的塑料袋之外，更令人氣憤的是被藏族同胞們視為至高無(wú)上的祝福——哈達(dá)，也被隨意地拋棄，冰冷的排水溝中，骯臟的角落里，不時(shí)都能見(jiàn)到這樣讓人傷感的場(chǎng)景。要知道哈達(dá)雖質(zhì)輕而有價(jià)，可哈達(dá)所傳達(dá)的敬意卻是禮重而情無(wú)價(jià)。

我不知道，我們?nèi)祟愂欠駮?huì)遭到大自然懲罰，可我知道我們的朋友——?jiǎng)游飩兊纳嬉呀?jīng)受到了威脅，它們?yōu)榱四茉谖鞑馗咴瓙毫拥沫h(huán)境中生存，不得不靠在我們所制造的垃圾中尋覓有限的食物。

在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的過(guò)程中，途經(jīng)西藏讓我誕生了另一個(gè)夢(mèng)想：我夢(mèng)想有一天制造塑料制品的廠商能夠具有社會(huì)責(zé)任感，將它們制造出的“白色惡魔”進(jìn)行回收再利用；我夢(mèng)想有一天旅游者們能意識(shí)到自己不經(jīng)意的一扔會(huì)造成不可挽回的錯(cuò)誤；我夢(mèng)想有一天生活在這里的人們能夠開(kāi)悟，放下那些浮華的貪欲，跟隨自然去追尋那內(nèi)心的圣潔；我夢(mèng)想有一天“黑色經(jīng)濟(jì)”將受到所有人的鄙視，GDP(GrossDomesticProduct，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)的“貢獻(xiàn)者”們能夠?yàn)榭沙掷m(xù)發(fā)展也貢獻(xiàn)出自己的力量；我夢(mèng)想有一天“綠色經(jīng)濟(jì)”的成果能夠惠及生活在圣地的所有人，使他們意識(shí)到敬畏自然的價(jià)值；我夢(mèng)想有一天我們不再為自己所犯下的不可饒恕的罪惡而流淚；我夢(mèng)想有一天人類不要成為地球上最大的垃圾。

窮游 最幸福一段在德國(guó)

“我只有5萬(wàn)塊錢的費(fèi)用，在做好詳細(xì)的行程規(guī)劃之外，每天我都會(huì)把每一筆支出記錄下來(lái)。在回昆明的飛機(jī)上，我算了一下這趟188天一共花費(fèi)了4.4萬(wàn)元，平均每天花費(fèi)240元左右。行程中因簽證問(wèn)題而臨時(shí)取消了哈薩克斯坦境內(nèi)的全部行程和在俄羅斯境內(nèi)的部分行程，行程被迫“縮水”5000公里?；蛟S還要得益于這段被迫取消的行程，這段旅程最后沒(méi)有超支?！瘪T云翔說(shuō)。

在境外段的騎行日子里，有30%的時(shí)間馮云翔是通過(guò)“沙發(fā)沖浪”“熱水澡”等國(guó)際社交網(wǎng)站，借宿在沿途的居民家中當(dāng)“沙發(fā)客”，在能節(jié)省經(jīng)費(fèi)的同時(shí)，最重要的是我能最近距離的接觸到當(dāng)?shù)厝说纳?。從與他們的交流中，了解他們的環(huán)保理念和行為。

德國(guó)迪森巴赫(Dietzenbach)是昆明的友好城市，得益于便捷的交通和方便的物流業(yè)，這里擁有3.5萬(wàn)居民，其中30%的人來(lái)自于全世界130個(gè)國(guó)家，因此這個(gè)城市擁有著多元文化的同時(shí)，還格外的和諧。

在這里停留的日子里，我不但受到了迪森巴赫市市政府的熱情接待，而且還得到了當(dāng)?shù)厝颂K桑娜一家和芭芭拉一家的熱情款待。雖說(shuō)沙發(fā)客都是以借宿沙發(fā)為主，但在這里，我得到的卻是非常特別的優(yōu)待，蘇桑娜一家不但將他們兒子的單人房整理出來(lái)提供給我，還為我提供了豐盛的美味大餐。自行車文化在德國(guó)根深蒂固，自行車在德國(guó)人生活中有著不可替代的重要一面，無(wú)論是上班、購(gòu)物和周末郊游，都離不開(kāi)自行車的身影，就連嬰兒車也用自行車拖車代替了，我覺(jué)得這里甚至也可以稱得上是“自行車王國(guó)”。或許因?yàn)檫@些，德國(guó)也有非常完善的自行車道路和配套設(shè)施。在當(dāng)?shù)仳T行，都能找到自行車專用車道，風(fēng)景完美而且不用擔(dān)心會(huì)和機(jī)動(dòng)車造成“摩擦”，這是他一路上最幸福的一段騎行旅程。原本在德國(guó)境內(nèi)18天的騎行旅程，各種“舒適”讓馮云翔狠心地把計(jì)劃延長(zhǎng)到了22天。

收獲 降低可持續(xù)能源價(jià)格是根本

借宿當(dāng)?shù)厝思遥岏T云翔深入地了解到了歐洲人生活中對(duì)可持續(xù)能源利用的方方面面。

“在俄羅斯境內(nèi)的一個(gè)小城，居民家中央供給的熱水，是通過(guò)城市附近的工廠工業(yè)熱能交換提供的。在歐洲騎行，可以看到這里的房里發(fā)電設(shè)備很多已經(jīng)普及到了城鎮(zhèn)中，盡管當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)力遠(yuǎn)不及新疆小草海發(fā)電場(chǎng)。在德國(guó)法國(guó)的很多鄉(xiāng)村農(nóng)莊都能看見(jiàn)太陽(yáng)能收集板，這是當(dāng)?shù)刂饕碾娏腿∨O(shè)備。在德國(guó)迪森巴赫，要想在冬天過(guò)得舒適一些，需要花費(fèi)400歐元左右購(gòu)買取暖用的木材，而三年前每立方米木材才60歐元，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了100歐元左右?！瘪T云翔滔滔不絕地講述著自己沿途收獲的這些與可持續(xù)能源有關(guān)的各種信息。

“其實(shí)歐洲人對(duì)可持續(xù)能源的了解也不算太多，只是他們的硬件設(shè)施等要完善和更豐富。即使在歐洲，可持續(xù)能源也有成本相對(duì)較高帶來(lái)的價(jià)格較高的問(wèn)題。和我們一樣，對(duì)于當(dāng)?shù)厝藖?lái)說(shuō)，他們更關(guān)心使用哪一種能源能節(jié)省自己的生活開(kāi)銷，哪一種能源價(jià)格更便宜?！?/p>

在關(guān)注綠色可持續(xù)能源建設(shè)發(fā)展的時(shí)候，其實(shí)我們更應(yīng)該管制可持續(xù)能源的效能和降低投產(chǎn)成本方面的問(wèn)題，只有這樣，才能真正讓可持續(xù)能源走進(jìn)每戶人家，讓他們用得上、用得起這些綠色的可持續(xù)能源。

在德國(guó)一些森林中都有類似國(guó)內(nèi)沼氣池的收集區(qū)。他們會(huì)將這些生物能源制造出來(lái)的沼氣等通過(guò)凈化等變?yōu)轭愃铺烊粴獾奈镔|(zhì)，再推向使用者。當(dāng)這類技術(shù)得以普及和降低成本后，才能得到更廣泛的接受和利用。

夢(mèng)想 成立基金會(huì)影響更多年輕人

回到昆明的這幾天，馮云翔正忙著整理一路上的日記和路上拍攝的圖片。在最后完成分享會(huì)后，馮云翔計(jì)劃建立一個(gè)屬于自己的網(wǎng)絡(luò)交流區(qū)域，向有需要的國(guó)內(nèi)外游客提供有償旅游咨詢和服務(wù)。我的下一個(gè)計(jì)劃是繼續(xù)完成自己的夢(mèng)想——通過(guò)生命周期工程(LifeCyclesProject)項(xiàng)目，讓更多夢(mèng)想走向世界的年輕人，完成自己的旅行夢(mèng)想，再通過(guò)他們的收獲，影響更多人走向世界，與世界進(jìn)行對(duì)話。

“3年前，我只有一個(gè)夢(mèng)想和一萬(wàn)元積蓄，一切幾乎是零。我通過(guò)自己的努力，完成了KTL計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了我的夢(mèng)想。而我相信，還有更多和我一樣擁有著旅行計(jì)劃的年輕人，未來(lái)我想成立一個(gè)基金會(huì)，幫助這些有著夢(mèng)想的年輕人?！瘪T云翔說(shuō)，在英文中，cycles也有循環(huán)、自行車的意思。這個(gè)“生命周期計(jì)劃”就像自行車的車輪一樣，只要生命不息，就會(huì)循環(huán)不止，最終讓夢(mèng)想成真?！霸诔闪⒑?，我會(huì)先從最近開(kāi)始，每隔一段時(shí)間將自己固定收入30%的資金匯入這個(gè)基金中，通過(guò)受助年輕人的視野，再去影響更多的年輕人”。

編輯:梁碩芳